自卸車(chē)一般有前置頂和中置頂兩種，中置頂有臥式活塞缸和雙頂套筒液壓油缸。自卸車(chē)多級(jí)液壓油缸一般指的是前置頂油缸。這種油缸一般使用在貨箱較大或者前四后八自卸車(chē)上用。例如豪沃自卸車(chē)，重型礦用車(chē)，以及一些貨箱較大的農(nóng)用自卸車(chē)上?，F(xiàn)在生產(chǎn)自卸車(chē)多級(jí)缸廠家有很多，可以說(shuō)魚(yú)龍混雜。這樣我們就得需要選擇一家質(zhì)量信得過(guò)的廠家進(jìn)行合作了。不能單純?yōu)榱俗非髢r(jià)格犧牲質(zhì)量。我們山東瀚得油缸和國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠形成戰(zhàn)略合作企業(yè)。是專(zhuān)業(yè)做自卸車(chē)多級(jí)缸廠家。歡迎您的致電咨詢！

自卸車(chē)多級(jí)缸舉升原理：

       液壓系統(tǒng)由:液壓油箱、齒輪泵、分配閥、舉升液壓油缸、控制閥和油管等組成。自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)取力器，連接液壓齒輪泵把高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸。齒輪泵不斷加壓這樣液壓油缸就能舉升了。中間通過(guò)操縱手控閥控制液壓系統(tǒng)，使貨箱舉升?？墒管?chē)廂停止在任何需要的傾斜位置上。車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

什么是自卸車(chē)多級(jí)缸：

       自卸車(chē)多級(jí)缸，包括一級(jí)缸筒、套設(shè)在一級(jí)缸筒內(nèi)部的四級(jí)缸筒、以及依次套設(shè)在一級(jí)缸筒和四級(jí)缸筒之間的二級(jí)缸筒和三級(jí)缸筒，還包括底座和頂部桿，底座與各級(jí)缸筒的底部連接，除四級(jí)缸筒以外的各級(jí)缸筒底部設(shè)置導(dǎo)向套，在導(dǎo)向套上方還設(shè)有卡簧，各級(jí)缸筒的頂端與頂部桿連接，四級(jí)缸筒的頂端還延設(shè)有耳環(huán)，一級(jí)缸筒頂端設(shè)有耳軸。該自卸車(chē)液壓油缸可以使液壓油缸運(yùn)行平穩(wěn)，防止沖頂?shù)淖孕盾?chē)液壓油缸，還可以微調(diào)液壓油缸和自卸車(chē)的連接角度。大大提高了自卸車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益。

       車(chē)廂長(zhǎng)度大于6米的自卸車(chē)一般選用多級(jí)缸前頂式舉升結(jié)構(gòu)，雙缸舉升結(jié)構(gòu)一般用于軸距為3～4米的自卸車(chē)運(yùn)輸大塊物品必須選用鏟斗車(chē)廂車(chē)廂長(zhǎng)度大于5.4米時(shí)要特別注意車(chē)廂重心高度和舉升穩(wěn)定性不能用運(yùn)煤專(zhuān)用車(chē)運(yùn)送土石方。前頂舉自卸車(chē)油缸生產(chǎn)后每根油缸均進(jìn)行出廠試驗(yàn)。新研制的自卸車(chē)油缸進(jìn)行空、滿載性能實(shí)驗(yàn)和壽命試驗(yàn)保證自卸車(chē)油缸研制和批產(chǎn)的質(zhì)量；前頂自卸車(chē)多級(jí)液壓缸行程一般2850～6100mm；最大伸出套筒直徑為195mm；油缸推力20-56噸適用車(chē)載40-85噸。例如：4TG-E180*5390油缸，4TG代表油缸可伸出4節(jié)，伸出最大節(jié)的直徑是180，5390為油缸的最大工作行程。是伸出4節(jié)行程總和。

       我們是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)自卸車(chē)活塞缸和自卸車(chē)多級(jí)缸廠家，我們以精良的品質(zhì)，性能以及其經(jīng)久耐用深受廣大用戶的信賴。并且我們給國(guó)內(nèi)許多知名的主機(jī)廠進(jìn)行供貨，如：重汽集團(tuán)，福田汽車(chē)，中國(guó)一汽等。擁有專(zhuān)有的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為客戶量身打造合適的產(chǎn)品。如果您有需求歡迎聯(lián)系我們專(zhuān)業(yè)的自卸車(chē)多級(jí)缸廠家。

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