液壓油缸在生產(chǎn)工作中占據(jù)關鍵因素，使用的時候確保不出現(xiàn)故障很關鍵，同時一臺油缸的好壞組裝的時候用合適的方法很關鍵。但液壓油缸組裝時可能遇到一些問題，檢查裝配各項工作才能防止或減少事故的發(fā)生。

       (1）檢查加工零件上有無毛刺或銳角在密封技術中，保護好被譽為密封圈生命的唇邊，是十分重要的。若缸筒內(nèi)壁上開有排氣孔或是通油孔，應檢查去除孔兩端開的導向錐面上的毛刺，以免密封件在安裝過程中損壞。檢査密封圈接觸或摩擦的相應表面，如有傷痕則必須研磨、修正，否則即使更換新的密封件也不能防止漏油。當密封圈要經(jīng)過螺紋部分時，可在螺紋上卷上一層密封帶，在帶上涂上潤滑脂，再進行安裝。

       (2）裝人密封件時，要用高熔點潤滑脂在液壓缸的拆卸和組裝的過程中，采用洗滌油或汽油等，將各部分洗凈，再用壓縮空氣吹干，然后在干筒內(nèi)表面及密封圈上涂上些潤滑脂。這樣，不僅能使密封圈容易裝人，而且在組裝時能保護密封圈不受損壞，效果較顯著。

       (3）切勿裝錯密封件方向密封件的安裝有方向性。對于 V 形、 Y 形等密封圈，一般高壓朝著密封圈的唇口一邊。如果是0形圈，就沒有方向性，但0形圈后面要加保護環(huán)。0形圈前面受壓，背后的保護環(huán)是防止0形圈受壓后變形或被擠出擰扭的。

       最后液壓油缸組成完成后進行試驗，包括：運動平衡性實驗、負荷試驗、液壓油缸的外部泄露試驗、液壓油缸的強度試驗。試驗完成后可能出現(xiàn)缸的緊固的松弛現(xiàn)象。所以，為慎重起見在試驗后應再度擰緊拉桿、緊固壓蓋螺栓等。若在耐壓試驗后直接使用，有可能由于各螺栓上的荷重不均勻而使螺栓逐個破壞，最終造成嚴重的故障。

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