前置頂自卸車在液壓系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用，一些常見的故障經(jīng)常給用戶帶來不便或者停工等影響，了解前置頂液壓油缸的工作原理至關(guān)重要，雖然我們不能像專業(yè)人員那樣懂得很多，但是了解一下自卸車前頂多級(jí)缸常見的問題還是有必要的。現(xiàn)在小編帶大家來看一下前頂液壓系統(tǒng)故障的診斷方法以及維護(hù)措施.

1、推力不足

（1）、液壓系統(tǒng)壓力不足。檢查溢流閥，提高系統(tǒng)壓力。

（2）、柱塞和導(dǎo)向套磨損后，間隙增大，漏油嚴(yán)重。更換導(dǎo)向套，其內(nèi)孔與柱塞外圓配合間隙為0.02~0.03mm。

（3）、進(jìn)油口管接頭損壞或螺母未擰緊，嚴(yán)重漏油。更換管接頭或擰緊螺母，防止漏油。

2．工作時(shí)有爬行

（1）、柱塞缸軸心線偏心受壓。平行度應(yīng)在0.1~0.2mm內(nèi)。

（2）、柱塞缸軸心線與作用端不垂直。垂直度應(yīng)為0.lmm左右。

（3）、柱塞與導(dǎo)向套配合間隙太小。要求在0.02~0.03mm范圍內(nèi)。

3、偏斜舉升：
（1）、卸貨場(chǎng)地地面不平整
（2）、貨物偏載。
（3）、貨物的流動(dòng)性差。塊狀貨物（如石子，煤塊等）流動(dòng)性較好，能短時(shí)間整體卸落。而粉狀貨物或黏度較大的貨物的流動(dòng)性就較差（如煤粉、鐵粉、濕的泥土等）。舉升過程中通常會(huì)產(chǎn)生貨物半邊卸落，而另半邊不卸的狀況。這時(shí)油缸一邊舉升，而車廂一邊偏斜導(dǎo)致偏斜舉升。

4、邊落箱邊走車：
車輛卸完貨后，沒有將油缸回落到底就走車。由于路面不可能平整，車輛行駛時(shí)車廂在劇烈晃動(dòng)，這時(shí)一邊走車一邊回落油缸非常容易造成拉缸。此種狀況嚴(yán)重違反操作規(guī)范。

5、油缸頂端大螺母松動(dòng)：

檢查缸筒后側(cè)是否有拉缸的痕跡，若有，就能說明油缸舉升一定高度后與車廂前板下角發(fā)生碰擦，導(dǎo)致拉缸。

      推薦配套山東瀚得液壓油缸廠家，自卸車中置頂油缸，自卸車套筒油缸，自卸車前置頂油缸