自卸車氣控液壓換向閥作為自卸車液壓系統(tǒng)的一個重要組成部分,其性能的優(yōu)劣決定了自卸車貨箱的舉升性能.盡管自卸車的液壓系統(tǒng)與其他專用汽車相比較為簡單,但是因其自身的一些工作特點決定了該液壓系統(tǒng)不同于其他系統(tǒng),但是其惡劣的工況容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

       氣換向閥具有閥體和套裝于閥體內(nèi)的閥芯,在閥體上設(shè)置有進(jìn)油室,回油室,氣室,氣室進(jìn)氣口,高壓油口和低壓油口,所述高壓油口與進(jìn)油室相連通,所述低壓油口與回油室相連通,在進(jìn)油室與回油室之間具有將二者連通的閥口,所述氣室進(jìn)氣口位于閥體的一端,其特征是所述閥芯的一端構(gòu)成氣活塞,所述氣活塞位于氣室內(nèi),所述閥芯的另一端具有同進(jìn)油室與回油室之間的閥口相配合的封堵部,所述高壓油口包括第一高壓油口和第二高壓油口,所述第一,第二高壓油口分別位于閥體的兩側(cè)且分別與進(jìn)油室相連通.

       氣控?fù)Q向閥的幾種工作狀態(tài)

       1、舉升狀態(tài)，當(dāng)自卸車舉升時，需要將氣控閥向左扳轉(zhuǎn)到舉升的位置，接通系統(tǒng)氣壓與氣控閥舉升通道，系統(tǒng)氣壓通過氣控閥流經(jīng)限位閥從舉升接口進(jìn)入到舉升閥內(nèi)部，作用在氣缸活塞上，推動活塞向左運動，并帶動閥芯向左運動，將油泵接口與舉升油缸接口接通，高壓油由此進(jìn)入油缸，并將油缸頂起；如果舉升壓力過大，旁通的溢流閥將會開啟，防止壓力持續(xù)上升導(dǎo)致齒輪泵及管路損壞。

       2、下降狀態(tài)，當(dāng)自卸車需要降落貨箱時，需要將氣控閥向右扳轉(zhuǎn)到下降的位置，接通系統(tǒng)氣壓與氣控閥下降通道，系統(tǒng)氣壓通過氣控閥從下降接口進(jìn)入到舉升閥內(nèi)部，作用在活塞上，推動活塞向右運動，并帶動閥芯向右運動，將舉升油缸接口與回油接口接通，油缸中的高壓油由此流回油箱，并經(jīng)過回油濾清器的過濾。

       3、中停狀態(tài)，不論是正在舉升還是正在下降，我們都可以隨時停止油缸的運動。只要我們將氣控閥扳轉(zhuǎn)到中停的位置，作用在舉升閥中的活塞上的壓縮空氣就會從氣控閥的排氣口排出，然后閥芯在彈簧彈力的作用下回到中間位置，切斷油缸接口與其它接口的聯(lián)系，油缸中的高壓油停止流入或流出，油缸活塞就處于靜止不動的狀態(tài)，所說的中停狀態(tài)。

       4、限位狀態(tài)，當(dāng)舉升油缸上升到設(shè)定的舉升高度時，會觸碰到限位閥，使限位閥的閥芯向左移動，切斷系統(tǒng)氣壓與舉升閥之間的氣路，并使作用在活塞上的壓縮空氣從限位閥的排氣口排出，這樣閥芯就會在彈簧彈力的作用下回到中間位置，切斷舉升油缸接口與油泵接口的聯(lián)系，油缸停止上升。

       自卸車氣控?fù)Q向閥在液壓系統(tǒng)中起到很重要的作用，所以很多情況下貨箱舉升不起來，或者舉升下降的很多問題都出自這里，有時候會因為雜志過多堵塞，這時候就需要對自卸車自卸車液壓氣控?fù)Q向閥進(jìn)行清洗，我們掌握了液壓換向閥工作原理就能更好的解決問題，有需要自卸車液壓氣控?fù)Q向閥的朋友可以聯(lián)系我們廠家咨詢！

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