發(fā)布時(shí)間:2023-02-14 15:26:15 人氣:1501
自卸車液壓油缸在使用過程中一定要注意保養(yǎng)和維護(hù),因?yàn)槎嗉?jí)缸相對(duì)單級(jí)缸結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,所以出現(xiàn)問題的機(jī)率也高。在自卸車舉升時(shí)我們時(shí)常聽到吱吱的聲音,下車檢查發(fā)現(xiàn)缸筒有拉傷現(xiàn)象,這就是我們所說的自卸車液壓油缸拉缸現(xiàn)象。具體自卸車液壓油缸拉缸是怎么形成的呢?以及怎樣處理。下面就幫大家分析一下:
檢查缸筒后側(cè)是否有拉缸的痕跡,若有,就能說明油缸舉升一定高度后與車廂前板下角發(fā)生碰擦,導(dǎo)致拉缸。
(1)檢查車輛大梁、副梁以及車廂是否變形。
(2)檢查油缸安裝是否存在偏差。
(3)檢查基筒兩側(cè)是否有與外套筒發(fā)生碰擦的拉痕。若有,就能說明車廂偏斜舉升了。因?yàn)樵谲囕v、安裝沒有問題的情況下,正常舉升時(shí)外套筒是不會(huì)碰到基筒的。(不僅基筒劃痕嚴(yán)重,缸筒也劃痕嚴(yán)重,屬于嚴(yán)重案例)
(4)檢查基筒防撞環(huán)坡面上是否有外套筒撞擊的痕跡。若有,就能說明車輛邊落箱邊走車了。因?yàn)樵谲囕v、安裝沒有問題的情況下,外套筒口部是呈喇叭口狀,正?;芈鋾r(shí)是不會(huì)撞擊 到防撞環(huán)的坡面上,只會(huì)與防撞環(huán)的豎直面產(chǎn)生摩擦。(不僅防撞環(huán)劃痕嚴(yán)重,基筒也劃痕嚴(yán)重,屬于嚴(yán)重案例)
(1)通常油缸第二節(jié)或第三節(jié)缸筒(根據(jù)車型、油缸型號(hào)拉缸缸筒不同)舉升一定高度后與車廂前板下角發(fā)生碰擦,導(dǎo)致拉缸。其原因是由于上裝廠設(shè)計(jì)安裝問題。
(2)偏斜舉升,卸貨場(chǎng)地地面不平整,出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般拉缸位置在缸筒的正后方,或者拉缸的位置在缸筒的兩側(cè)
(3)貨物偏載。貨物的流動(dòng)性差。塊狀貨物(如石子,煤塊等)流動(dòng)性較好,能短時(shí)間整體卸落。而粉狀貨物或黏度較大的貨物的流動(dòng)性就較差(如煤粉、鐵粉、濕的泥土等)。舉升過程中通常會(huì)產(chǎn)生貨物半邊卸落,而另半邊不卸的狀況。這時(shí)油缸一邊舉升,而車廂一邊偏斜導(dǎo)致偏斜舉升。
(4)邊落箱邊走車,車輛卸完貨后,沒有將油缸回落到底就走車。由于路面不可能平整,車輛行駛時(shí)車廂在劇烈晃動(dòng),這時(shí)一邊走車一邊回落油缸非常容易造成拉缸。此種狀況嚴(yán)重違反操作規(guī)范。
(5)油缸頂端大螺母松動(dòng),長(zhǎng)時(shí)間使用,路況復(fù)雜的情況下容易引起松動(dòng),我們應(yīng)定期檢查。
(6)油缸內(nèi)有異物:
①活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面的滑動(dòng)接觸面過小,產(chǎn)生高溫;
②空氣濾清器的過濾效果不好,外來的塵土和雜質(zhì)導(dǎo)致拉缸;
③活塞環(huán)的材質(zhì)低劣,易斷環(huán);
④活塞環(huán)的潤(rùn)滑油粘度過大,低溫啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不良;
⑤超載負(fù)荷過大,冷卻循環(huán)不充足。拉缸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障之一,是氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性,從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低,動(dòng)力性喪失。
⑥缸底安裝面與頂頭安裝面受力不均勻偏載。液壓油大腕,缸筒內(nèi)接電打傷缸筒。
(1)裝配自卸車前置液壓油缸時(shí)造成不嚴(yán)重的運(yùn)行磨損痕跡,我們可以找售后維修,或者臨時(shí)使用,但是定期觀察,以免出現(xiàn)更大故障。
(2)自卸車前置油缸缸體內(nèi)有異物混入。缸筒在工作伸出時(shí)附著異物,回縮時(shí)未全部排出清除,帶入內(nèi)部,多次積累劃傷,出現(xiàn)這種情況及時(shí)檢查液壓油的清潔度,及時(shí)更換液壓油 。
(3)如果是使用過程中出現(xiàn)的拉缸現(xiàn)象并且比較嚴(yán)重,建議停止使用,更換拉傷的缸筒或更換液壓油缸
自卸車使工程使用的必備,我們使用它賺取利潤(rùn)的同時(shí)也要注意維護(hù)和保養(yǎng),造成自卸車液壓油缸拉缸的原因有很多,所以我們應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題,以免引起不必要的損失或者安全事故。
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